2020-08-26 10:16
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綜上所述，山東普創科技介紹了三種測試摩擦系數的方式，工業上還有其他測試材料間摩擦性能的方式，后續山東普創會給大家一一介紹。
摩擦系數也被稱為滑爽度,是指兩表面間的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度有關，而和接觸面積的大小無關。依運動的性質，它可分為動摩擦系數和靜摩擦系數。摩擦存在于萬物中，我們走路、開車、發動機運轉、滑動手機屏幕等無時無刻不存在摩擦。而摩擦系數正是反應這種摩擦現象的基本參數。在此我們主要關注平面性材料的摩擦系數測試幾種方法。
一、平面式專用摩擦系數儀。此種儀器原理是根據薄膜或者薄片摩擦系數測試標準而設計，但不于薄膜或者薄片，已經被廣泛應用到玻璃、蕩膜、橡膠、紙張、金屬材料、涂料、導尿管等行業。測試原理是兩試驗表面平放在一起，在一定的接觸壓力下，使兩表面對移動，記錄所需的力。用所測試力除以滑塊的重力即為摩擦系數值。此過程可以將靜摩擦系數和動摩擦系數。需要注意的是摩擦系數指的是兩種材料之間的摩擦系數，如果更換不同的材質對應同一種材料可能體現出的摩擦系數會不同。此種儀器測試精度高,專業性強，也是大多數用戶采用的一種方式。
二、利用試驗機測試摩擦系數。此種儀器原理與平面式專用摩擦系數儀相同，使用范圍也是集中在玻璃、橡膠、紙張、薄膜、金屬材料、涂料、導尿管等行業。但所采用的測試設備裝置不同。利用立式試驗機平臺試驗裝置組合而成，滑塊通過一根尼龍絲連接滑塊和拉力試驗機的傳感器。此種儀器成本較低,在普通的拉力試驗機上增加輔具就可以實現，但相對專用摩擦系數儀來說認為和裝置帶來的誤差較大。
三、擺式摩擦系數儀。擺式儀是根據擺的位能損失等于安裝于擺臂末端橡膠片滑過路面時，克服路面等摩擦所做的功。本方法主要適用于瀝青路面、塑膠場地、標線等。實驗目的通過測量路面的抗滑值來評定路面和路面材料事件在潮濕狀態下的抗滑性能。
文章來源：http://www.765cp.cn/news/company/2020/0820/289.html
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